Дорожні антитерористичні блокатори - накладний та врізний - відмінності
Дорожні антитерористичні блокатори
Протирана загороджувальна антитерористична перешкода – дорожній блокатор – наднадійний захист зони проїзду. Виконує функцію зупинки будь-якого транспорту, що рухається на будь-якій швидкості.
При швидкості 5-10 км/год дорожній блокатор повністю зупиняє автомобіль. При швидкості понад 20км/год протитаранний блокатор руйнує автомобіль, т.к. той своєю масою зрізає передній міст (підвіску) і зупиняє сам себе, виключаючи можливість потрапляння на територію будь-якого небажаного транспорту. Практичні випробування показали, що при зіткненні автотранспорту, що порушує заборону, з протитаранною загороджувальною перешкодою дорога несуча рама блокатора не піддається деформації, а зіпсовані вузли і деталі загороджувальної протитаранної перешкоди можуть бути замінені. Протитаранна антитерористична перешкода – дорожній блокувальник – зупиняє навіть такі автомобілі як КАМАЗи та МАЗи вагою до 40 тонн.
Дорожні антитерористичні блокатори можуть перекривати територію будь-якого периметра та проїзд будь-якої ширини. Дорожні блокатори виготовляються розмірами кратними 500мм, починаючи від 2000мм. Виготовлення блокувальника понад 4000 мм. можливо, але не рекомендується. Причина полягає у фізичних властивостях металу: скручування, провисання, втома тощо. Рекомендуємо "розбивати" довгі дорожні блокувальники на дві частини. Зокрема, якщо ширина полотна, що перекривається, становить 4000 мм., бажано виготовити і встановити два вироби по 2000 мм.
Найбільш важливі з позитивних сторін цього рішення виробництва та установки:
1. Розподіл навантаження виконавчий механізм скорочується вдвічі, т.к. на кожній секції загороджувальної перешкоди по 2000 мм. встановлюється один привід. Таким чином, у першому випадку, один привід блокатора піднімає 4000 мм, а в другому, піднімає дві секції дорожнього блокатора по 2000 мм, по одному приводу на кожну.
2. Припустимо, дорожній протитаранний блокатор, шириною 4000 мм. перекриває ширину дорожнього полотна 5000 мм. Тоді, у разі виходу з ладу механізму, внаслідок тривалої експлуатації, і відповідно, зносу деталей, що труться, або деформації, внаслідок механічного впливу (удару, зіткнення) і т.д. блокується ширина проїзду, т.к. один привід надає руху один дорожній блокатор. Відповідно, на весь період ремонтних робіт блокується весь проїзд. Якщо ж будуть встановлені два незалежні блокатори по 2000 мм., продовжуватиме функціонувати одна сторона проїзду. Як правило, обидва блоки здійснюють підйом і опускання синхронно, проте допускається незначне запізнення або випередження одного з двох блокувальників, приблизно в 15-25 мм., або в коефіцієнті часу, приблизно 0,5 сек.
Місця застосування дорожніх блокаторів
Дорожні блокатори використовуються як антитерористичні та протитаранні перешкоди в'їзду на особливо важливі об'єкти, де підвищені вимоги до охорони доступу та де необхідно не допустити проїзду автотранспорту:
- Залізничні переїзди – дорожній блокувальник блокує в'їзд на залізничний переїзд під час руху на ній залізничного транспорту
- Ядерні об'єкти, нафтосховища, енергетичні об'єкти, вибухо- та пожежонебезпечні виробництва, військові та секретні об'єкти, аеропорти, морські порти – антитериристична та захисна функція дорожнього блокатора від небезпечних та небажаних автомобілів на території
- Готелі, адміністративні установи, лікарні, торгові центри, в'їзд у котеджні містечка – дорожні огородження виконують функцію підвищеного контролю доступу
- Блок-пости, мости, ділянки доріг, греблі, тунелі, контрольовані автомагістралі, вулиці – протитаранні огорожі виконують функцію тимчасового обмеження руху за такої необхідності
Дорожній блокатор оснащений гідравлічним механізмом, який піднімає загородження. Рекомендується встановлювати управління як примусового руху. Тобто поки охоронець тримає палець на кнопці – дорожній блокатор рухається вгору або вниз. Як тільки охоронець прибирає руку – відбувається зупинка та блокування загородження у тому положенні, в якому він прибрав руку з кнопки. Далі, залежно від того, який подальший рух дорожнього загородження потрібен рух, саме ту кнопку йому слід натискати.
Дорожні протитаранні блокувальники виготовляються у двох виконаннях:
1) для монтажу на дорожнє полотно (загороджувальний дорожній блокатор)
2) врізний у дорожнє полотно "під нуль" (Протитарананий дорожній блокатор)
Відмінність полягає у способах встановлення на дорожнє полотно
Загороджувальний дорожній блокатор - "накладний".
Встановлення на дорожнє полотно. Це – рекомендований дорожній блокатор.
Перевага виконання загороджувального дорожнього блокатора в тому, що навіть в пасивному положенні, загороджувальний блокатор служить перешкодою і також виконує функції "поліцейського, що лежить". Ще однією перевагою перешкоди загородження є те, що в даному виконанні всі механізми знаходяться над рівнем землі. Це означає, що виконавчий механізм електромеханічного приводу схильний до впливів води, вологи та інших агресивних факторів набагато менше, ніж у виконанні із застосуванням заглиблення в дорожнє полотно.
Також маловажною перевагою є вартість монтажу даного виду (набагато нижча за фінансові та трудові витрати); можливість демонтажу експлуатованого виробу та оперативного перенесення на інше місце; можливість заміни виробу більш нове; відсутність потреби у псуванні покриття дорожнього полотна.
Протитарананий дорожній блокатор, "врізний".
Установка із заглибленням у дорожнє полотно "під нуль".
Перевагою другого типу установки є один фактор: комфортність переїзду блокатора без відчуття перешкод.
Увага! Рекомендуємо встановлення першого типу, якщо немає інших вагомих причин, для встановлення другого типу.
Відомості, необхідні для складання проекту виконання робіт (ППР).
- кліматичні умови (особливості) місцевості.
- Ухил території (місця скупчення зливових та стічних вод).
- Необхідність укладання систем зливового відведення.
- Наявність прихованих комунікацій та інженерних мереж.
- Відстань точки живлення електроенергії від місця встановлення дорожнього блокатора.
- Геопідоснова місцевості (грунт, щебінь, щільні породи, асфальт, кам'янистий ґрунт, бетонні плити тощо).
- Можливість встановлення електричної шафи управління в опалювальне приміщення.
- Схема розташування під'їзних доріг до блокатора (круті повороти, спуски та підйоми, та інші перешкоди, що знижують або впливають на швидкість руху автотранспорту).
- Видимість (пряма, непряма) з пунктів розташування охорони місця встановлення протитаранного гідравлічного блокатора та інші відомості.
